四川納卡檢測服務有限公司授權成都國威冠準檢測技術有限公司在網絡推廣平臺上為其進行檢驗檢測業(yè)務推廣。成都國威冠準檢測技術有限公司所發(fā)信息中的檢驗檢測由四川納卡檢測服務有限公司檢驗檢測，報告由四川納卡檢測服務有限公司出具。
對噪聲的物理評價對噪聲的物理評價主要包括噪聲的允許標準和語言交談和通訊的允許噪聲標準。
①噪聲的允許標準。噪聲對聽覺及人體的影響，主要由噪聲級、頻率和工作時間來決定，同時也與個人反應、噪聲峰值大小、有調無調等因素有關。在一般情況下，高頻噪聲較低、中頻噪聲對人體的危害更大，因人耳對1000～6000Hz的噪聲反應是為敏感的。有關噪聲標準都是統(tǒng)計性的，只能以保證大多數人安全為準?！阏J為噪聲在80dB(A)以下，對聽覺及人體沒有什么影響；在85dB(A)以下對90％的人沒有什么影響；在90dB(A)以下對85％的人沒有什么影響。1971年ISO建議90dB(A)作為聽覺損失的危險標準。
②語言交談和通訊的允許噪聲標準。在電話室或辦公室打電話，(A)聲級在55dB時。通話清楚，感到滿意。噪聲在60dB以上時，聽電話沒困難；噪聲在70dB以上時，聽電話就有困難；噪聲在90dB以上時，聽電話很困難。宿舍室內(A)聲級在40dB時是比較安靜的，在50dB時就感到吵鬧，在60dB時則覺得很吵鬧。在宿舍室外(A)聲級在50dB時是比較安靜的，在60t1B時就感到吵鬧，在70dB時則覺得很吵鬧。對連續(xù)性的噪聲，白天室內(A)聲級在50dB時是比較安靜的，在60dB時就感到吵鬧，在90dB時則覺得很吵鬧。

何為噪聲污染
隨著近代工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境污染也隨著產生，噪聲污染就是環(huán)境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪聲污染與水污染、大氣污染、固體廢棄物污染被看成是世界范圍內三個主要環(huán)境問題。四川納卡檢測服務有限公司是專業(yè)檢測噪音機構之一。
　　物理上噪聲是聲源做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音.在環(huán)保的角度上，凡是影響人們正常的學習、生活、休息等的一切聲音，都稱之為噪聲。
　　聲音由物體振動引起，以波的形式在一定的介質（如固體、液體、氣體）中進行傳播。我們通常聽到的聲音為空氣聲。一般情況下，人耳可聽到的聲波頻率為20～20，000Hz，稱為可聽聲；低于20Hz，稱為次聲波；高于20，000Hz，稱為超聲波。我們所聽到聲音的音調的高低取決于聲波的頻率，高頻聲聽起來尖銳，而低頻聲給人的感覺較為沉悶。聲音的大小是由聲音的強弱決定的。從物理學的觀點來看，噪聲是由各種不同頻率、不同強度的聲音雜亂、無規(guī)律的組合而成；樂音則是和諧的聲音。
　　判斷一個聲音是否屬于噪聲，僅從物理學角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如，美妙的音樂對正在欣賞音樂的人來說是樂音，但對于正在學習、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪聲。即使同一種聲音，當人處于不同狀態(tài)、不同心情時，對聲音也會產生不同的主觀判斷，此時聲音可能成為噪聲或樂音。因此，從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時，就形成噪聲污染。
噪聲的分類
　　噪聲污染按聲源的機械特點可分為：氣體擾動產生的噪聲、固體振動產生的噪聲、液體撞擊產生的噪聲以及電磁作用產生的電磁噪聲。
　　噪聲按聲音的頻率可分為：＜400Hz的低頻噪聲 、400～1000Hz的中頻噪聲及＞1000Hz的高頻噪聲。
　　噪聲按時間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪聲、非穩(wěn)態(tài)噪聲、起伏噪聲、間歇噪聲以及脈沖噪聲等。
　　噪聲有自然現象引起的（見自然界噪聲），有人為造成的。故也分為自然噪聲和人造噪聲。
噪聲的來源
?。?）交通噪聲：包括機動車輛、船舶、地鐵、火車、飛機等發(fā)出的噪聲。由于機動車輛數目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲來源。
?。?）工業(yè)噪聲：工廠的各種設備產生的噪聲。工業(yè)噪聲的聲級一般較高，對工人及周圍居民帶來較大的影響。
?。?）建筑噪聲: 主要來源于建筑機械發(fā)出的噪聲。建筑噪聲的特點是強度較大，且多發(fā)生在人口密集地區(qū)，因此嚴重影響居民的休息與生活。
?。?）社會噪聲 包括人們的社會活動和家用電器、音響設備發(fā)出的噪聲。這些設備的噪聲級雖然不高，但由于和人們的日常生活聯系密切，使人們在休息時得不到安靜，尤為讓人煩惱，極易引起鄰里糾紛。
　（5）家庭生活噪聲污染 等

三、噪聲的來源
噪聲污染也是主要環(huán)境污染之一，但噪聲污染與空氣污染、水污染不同，它屬于物理性污染(或稱能量污染)。一般情況下噪聲污染并不致命，且與聲源同時產生同時消失。噪聲源分布很廣，較難集中管理。由于噪聲滲透到人們生產和生活的各個領域，且能夠直接感覺到它的污染，不像其他物質污染那樣在產生后果時才受到注意，所以噪聲訴訟成為城市環(huán)境訴訟案件中多的。
(一)交通噪聲
交通噪聲是汽車、拖拉機、摩托車、飛機、火車等交通工具在行駛過程中產生的。城市噪聲中有2/3以上是由交通運輸產生的。城市機動車噪聲產生的原因，除了機動車本身構造上的問題外，還與道路寬度、坡度、質量，車速、車種，交通量等因素有關。
(二)工業(yè)噪聲
工業(yè)噪聲是由工廠機器運轉、機器振動產生的。工業(yè)噪聲強度大，有些工廠的生產噪聲在90dB左右，有的超過100dB，這是造成職業(yè)性耳聾的主要原因。工業(yè)噪聲不僅給工人帶來危害，對附近居民影響也很大。但是工業(yè)噪聲一般是有局限性的，噪聲源是固定不變的，因此，污染范圍比交通噪聲要小得多，防治措施也相對容易些。
(三)建筑施工噪聲

城市交通噪聲監(jiān)測布點：
在每兩個交通路口之間的交通線上選擇一個測點，測點設在馬路邊的人行道上，離馬路20cm，距路口的距離應大于50m。長度小于100m的路段，測點選在路段中間。這樣的點可代表兩個路口之間的該段道路的交通噪聲。
測量：測量時應選在無雨、無雪的天氣進行。測量時間同城市區(qū)域環(huán)境噪聲要求一樣，一般在白天正常工作時間內進行測量。每隔5秒記一個瞬時A聲級（慢響應），連續(xù)記錄200個數據。測量的同時記錄車流量（輛/h）。
數據處理：測量結果一般用統(tǒng)計噪聲級和等效連續(xù)A聲級來表示。將每個測點所測得的200個數據按從大到小順序排列，第20個數據即為L10，第100個數據即為L50，第180個數據即為L90。
經驗證明城市交通噪聲測量值基本符合正態(tài)分布，因此，可直接用近似公式計算等效連續(xù)A聲級和標準偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測量的200個數據按由大到小排列后，第20、第100和第180個數對應的聲級值。

http://www.yunfuyaoqingren1.cn